SIEMENS西門(mén)子遼陽(yáng)授權(quán)總代理
SIEMENS潯之漫智控技術(shù)（上海）有限公司 本公司西門(mén)子自動(dòng)化產(chǎn)品，質(zhì)量保證，價(jià)格優(yōu)勢(shì) 西門(mén)子PLC,西門(mén)子觸摸屏，西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)，西門(mén)子軟啟動(dòng)，西門(mén)子以太網(wǎng) 西門(mén)子電機(jī)，西門(mén)子變頻器，西門(mén)子直流調(diào)速器，西門(mén)子電線電纜 我公司大量現(xiàn)貨供應(yīng)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)，* 新考蓬基是芬蘭最著名的工業(yè)城鎮(zhèn)之一，距芬蘭南部的圖爾庫(kù)約一小時(shí)車(chē)程。在這里，每年有超過(guò)九萬(wàn)輛汽車(chē)從一棟巨大的白色建筑物中駛出。這樣的生產(chǎn)速度是其它公。 項(xiàng)目經(jīng)理Timo Karhu說(shuō)：“如你所見(jiàn)，現(xiàn)在它看起來(lái)還不像一輛真正的汽車(chē)。”Karhu站在 Valmet 汽車(chē)工廠一端。在他面前，長(zhǎng)長(zhǎng)的機(jī)械手正在制造汽車(chē)車(chē)身。金屬碰撞的叮當(dāng)聲不斷在大樓內(nèi)回響。在這里，300多個(gè)機(jī)器人正在“熱火朝天”地工作。 
Valmet 汽車(chē)公司項(xiàng)目經(jīng)理Timo Karhu在新考蓬基工廠內(nèi)。（圖片版權(quán)：Didrik Skodje/DNX） 在工廠另一處，200多個(gè)機(jī)器人正一齊工作，生產(chǎn)另一種車(chē)型。這座工廠內(nèi)共有600個(gè)機(jī)器人，數(shù)量達(dá)到全芬蘭投入工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)器人總數(shù)的10% 。Karhu說(shuō)，這些機(jī)器人可處理的重量范圍在16公斤至550公斤。 “機(jī)器人數(shù)量的多少并不重要，自動(dòng)化程度的高低才最重要。我們必須比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更智能、更快速，且能更高效地使用機(jī)器人。如果我們做不到，那么客戶為什么要選擇我們呢？”Karhu一邊說(shuō)，一邊帶我們繼續(xù)參觀工廠。 “騰飛”的機(jī)器人 20世紀(jì)80年代早期， Valmet 汽車(chē)公司擁有了自己的第一個(gè)機(jī)器人。但是，直到最近六年，它對(duì)機(jī)器人的使用才真正開(kāi)始“騰飛”。 西門(mén)子銷售總監(jiān)Arto Livanainen一直與Valmet汽車(chē)公司緊密合作，提供控制系統(tǒng)等產(chǎn)品和解決方案。他認(rèn)為，Valmet汽車(chē)公司的成功可以部分歸功于其對(duì)數(shù)字化的應(yīng)用。 他們是怎樣取得這樣的好成績(jī)的呢？“首先，他們知道如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化。他們的生產(chǎn)在模塊化方面十分其模塊化程度超過(guò)我所見(jiàn)過(guò)的其他任何公司。同時(shí)，他們也更善于應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)。當(dāng)然，產(chǎn)品質(zhì)量好也是最主要的原因之一。” 人與機(jī)器人并肩工作 盡管所在市場(chǎng)面臨激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，這座北歐工廠仍贏得了保時(shí)捷、歐寶和梅賽德斯—奔馳等客戶的心。雖然機(jī)器人的確可以承擔(dān)許多工作，但公司仍擁有4000名員工。他們證明了人的勞動(dòng)與智慧仍然 在芬蘭這樣一個(gè)成本密集型的國(guó)家中，企業(yè)要如何實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)呢？Karhu表示：“相對(duì)而言，我們的員工數(shù)量可能與其它工廠差不多。所以，流暢的物流、高水平的數(shù)字化與自動(dòng)化以及快速生產(chǎn)啟動(dòng)，這些因素相結(jié)合就是問(wèn)題的答案。” 扎實(shí)的工程專業(yè)知識(shí) 許多汽車(chē)工廠只進(jìn)行汽車(chē)生產(chǎn)，但Valmet汽車(chē)公司卻還聘請(qǐng)了許多工程師。Karhu認(rèn)為，通過(guò)將工程領(lǐng)域的知識(shí)與公司50多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，他們能夠?qū)η靶新飞嫌龅降奶魬?zhàn)形成更清楚的認(rèn)知，也可以提高解決問(wèn)題的速度。 Karhu停在了基于TIA 博途的控制系統(tǒng)的用戶交互面板前。這個(gè)面板整合了自動(dòng)化項(xiàng)目中的所有關(guān)鍵部分：從過(guò)程控制、用戶交互界面以及操作，到電機(jī)控制和分布式外部單元。同時(shí)，它還具有診斷和能源管理功能，可幫助提高工廠的生產(chǎn)力。 Karhu說(shuō)：“監(jiān)控系統(tǒng)非常重要。如果生產(chǎn)中的一小部分因故停止，則可能會(huì)導(dǎo)致更大層面的停滯?？焖偬幚磉@樣的突發(fā)情況至關(guān)重要，否則就會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，而時(shí)間就是金錢(qián)。” TIA博途加快構(gòu)建速度 早在2013年，Valmet 汽車(chē)公司就應(yīng)用了西門(mén)子系統(tǒng)，用于對(duì)西門(mén)子 S7-1500控制器的設(shè)置和編程。“我們認(rèn)為這套系統(tǒng)可以減少流程構(gòu)建階段所花費(fèi)的時(shí)間。Comfort Panel人機(jī)交互面板和其它人機(jī)交互工具也可以被用來(lái)推進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)流程。 | 
